Gdy czujnik radarowy zarejestruje sytuację nieuchronnie prowadzącą do kolizji czołowej, następuje automatyczne zwiększenie siły hamowania oraz skasowanie luzów pasów bezpieczeństwa przez mechanizmy zwijające, by zminimalizować siłę zderzenia i jego skutki dla osób w samochodzie.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeństwa (tylko pasy bezpieczeństwa przedniego fotela)
Pasy bezpieczeństwa zostają ściągnięte tuż przed kolizją, jeżeli czujniki układu wczesnego reagowania w razie zderzenia zarejestrują sytuację nieuchronnie prowadzącą do niej.
Podobnie dzieje się w przypadku gwałtownego hamowania lub utraty kontroli nad pojazdem.
Jednak gdy układ VSC jest wyłączony, system nie zadziała, nawet w przypadku poślizgu.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
W sytuacji wysokiego ryzyka wystąpienia kolizji czołowej układ samoczynnie zwiększa siłę hamowania w stosunku do głębokości wciśni ęcia pedału hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji wysokiego ryzyka wystąpienia kolizji czołowej kierowca jest ostrzegany za pomocą lampki, obrazu na wyświetlaczu oraz sygnalizacji dświękowej. Gdy układ uzna, że kolizja jest nieunikniona, następuje samoczynne uruchomienie hamulców, by zredukować prędkość, przy jakiej nastąpi zderzenie. Funkcję przedkolizyjnego hamowania można wyłączyć za pomocą jej wyłącznika.
Kontrolka układu ABS
Kontrolka układu ABS świeci przez chwilę
po włączeniu zapłonu. Oznacza to, że
przeprowadzany jest autotest układu
i że żarówka kontrolki jest sprawna.
Powinna zgasnąć po ok. 3 sekundach.
Należy skontaktować się ...
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
ustawić położenie N, aby wybrać luz,
lub
pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
We wszystkich przypadkach parko ...
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy
tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W waru ...